Hvordan å uavhengig legge røret i et grøft før du kommer inn på stedet

Når man arrangerer bakgårdsområdet, er det ofte nødvendig å legge et rør i en grøft for en tur til stedet. Den er bygd inn i dreneringssystemet rundt omkretsområdet, hvorfra det er nødvendig å avlede regn eller smeltevann. Takket være dette systemet blir inngangen til nettstedet tilgjengelig når som helst på året og i alle vær.

Sammendrag av artikkelen

Forsterkede betongprodukter

Det første trinnet er å velge et dreneringsmateriale. I dette tilfellet er det svært viktig at det tåler sterke trykkbelastninger. Derfor må du først finne ut hvilke rør som passer best for en tur gjennom en grøft.

Produkter laget av armert betong er ganske vanlige. Deres styrke er ikke bestrøket av noen. Å legge dem på egen hånd er umulig. Svært tunge produkter må monteres ved hjelp av spesialutstyr.

Den konkrete typen rør er laget i to trinn:

  1. For det første er en stålramme laget av forsterkningsstengene sammenveiset sammen.
  2. Deretter helles basen med høyverdig betongløsning. Deretter komprimeres arbeidsstykket ved hjelp av en sentrifuge og vibropressing.

På grunn av de særegne produktene er betongprodukter svært slitesterke og glatte. Derfor, i dette tilfellet, ikke bekymre deg hvis du bestemmer deg for å legge enden av røret under løpestene.

Strukturen til det vibropressede materialet er så tett som mulig. Derfor kan vann ikke trenge inn i det og fremme rusting av stålrammen.

Vurder parametrene av armert betongrør:

  • deres tverrsnitt kan være 0,3-1,2 m;
  • veggtykkelsen er 140-200 mm;
  • Lengden varierer fra 250 til 500 cm.

Forsterkede betongrør for dreneringsgrøfter har to klasser av stivhet:

  1. Parameteren i den første kategorien betyr at produktet kan legges i bakken i ikke mer enn 6 m. For dypere instillasjon er slike strukturer ikke egnet.
  2. Materialet i den andre klassen med stivhetsbærende kapasitet er høyere. Den kan plasseres på dybder på opptil 10 m.

De viktigste fordelene med armert betong drenering er det høye holdbarheten og lang levetid. De viktigste ulempene er høy pris, stor størrelse og vekt. Betongkonstruksjoner kan bare legges ved hjelp av spesialutstyr.

En separat type slike strukturer er asbestsementrør under løpet. De er lettere og mer kompakte w / w-analoger.

Stålprodukter

Stål er et annet vanlig dreneringsmateriale. Det er veldig slitesterkt og produktene tjener 30-40 år. Installasjon av slike strukturer lar deg fullstendig løse problemet ved inngangen til nettstedet. Lastebiler kan også kjøre inn på sitt territorium.

En annen viktig fordel ved materialet er at stålrør for en tur gjennom en grøft kan installeres på egen hånd. For dette er det ikke nødvendig å involvere fagfolk. Denne situasjonen vil spare byggebudget.

Den største ulempen ved stålrør er deres følsomhet mot korrosjon. Imidlertid kan denne ulempen stoppes hvis produktene er vanntett, for eksempel ved hjelp av maling vanntett. Du kan også kjøpe analoger som har tykke vegger. Dette vil automatisk forlenge livet sitt.

Slik at du ikke har problemer under driften av strukturen, må den være ny. Ikke bruk et brukt rør i en grøft på turen. Etter installasjon kan det gamle materialet deformeres og brister derfor ved kjøring av tunge kjøretøy.

Plastanaloger

Plastrør i grøften for å sjekke det mest moderne. De er lette og enkle å installere. Du trenger ikke å gjøre betydelig fysisk innsats og leie en spesiell teknikk. Arrangement av et dreneringsgrøft med plastrør kan gjøres på egen hånd.

Det bør være plast drenering billig. Viktige fordeler av materialet i forhold til metallet - det korroderer ikke og er inert mot kjemisk aggressive medier. Dreneringsstrukturer er laget av svært slitesterk plast. Den kan tåle økt trykkbelastning ved kjøring av kjøretøy. Derfor legges produkter fra den til og med under hovedveiene. Prosessen med å legge rør fra plast inn i grøften under løpet, er helt trygg. Materialet opprettholder også temperaturforhold fra -60 grader til +95.

Ved fremstilling av polymer drenering er oftest brukt:

I de fleste tilfeller brukes PVC-produkter. Det kan være enkeltlag eller dobbeltlag. I andre tilfelle er produktene korrugerte rør, de er også perfekte for ankomst gjennom dem til nettstedet. Deres topplag er i form av et trekkspill. Dette øker elasticiteten av drenering og hjelper den motstå trykkbelastninger.

Bølgeprodukter kan ha en stor diameter og lengde fra 1 til 6 meter. Dessuten kan deres øvre lag filtrere.

For legging i grøft er det tilrådelig å bruke det mest stive plastdreneringsmaterialet. En slik inngang tåler tunge biler. Det beste alternativet er å velge et dobbeltlags bølgepapprør for montering. Det er den mest holdbare av polymeranaloger.

Installasjon av rør i grøften med egne hender: En faset rekkefølge av arbeid

Når bakken i territoriet er utsatt for vannløp, må du tømme før du tar en tur til området gjennom grøften med egne hender. Her er det viktig å bygge en drenering, for ikke å skade den naturlige avstrømningen av regn, tining eller undervann.

Først, la oss snakke om hvordan du gjør med dine egne hender et enkelt alternativ for å sjekke tomten gjennom en grøft. Trenger å jobbe når grøften ikke er fylt med vann:

  1. Langs fremtidig inngang fjerner du det øverste laget av jord.
  2. På bunnen av grøften spredes kvarts flodsand. Flatt det og tamp det. Tykkelsen på sandpute bør være 15-20 cm.
  3. Når bredden på passasjen er 6 meter, settes en struktur på ikke mindre enn 8 m lang i grøften. Diameteren er valgt ut fra volumet av avløp. Oftest er produkter med en diameter på 30-50 cm stablet. Dette innebærer at vann vil fylle dem med kvart. Ellers, i vårsesongen kan den tinte fuktigheten fylle forbindelsen uten å finne en vei ut gjennom isskorpen.
  4. Etter å ha installert røret under veien for ankomst, skal det fylles med en blanding av sand og grus eller grus. Legging kan gjøres i to lag. Først legger du grøften, legger geotekstiler på toppen av den, og legger deretter ruiner.
  5. På samme måte er det nødvendig å fylle inn områder med det øverste laget av jord fjernet.
  6. Alle lag etter leggingen deres bør være velegnet.
  7. Det anbefales at inngangsenheten fylles ut ved betong. Uten avtrekk, samt begrensninger på sidene, vil veien begynne å spre seg når kjøretøyene beveger seg.

Mer komplisert dreneringsoppføringskonstruksjon med holdevegger

Det er mer pålitelig, da plastbølgepipen for ankomst er betong på begge sider. Dermed er veien begrenset til støttevegger. De kan bli fremstilt over ankomstplanet, eller fyll det med flush.

Her er et diagram over hvordan å utstyre ikke bare holdbar, men også mer estetisk reise til nettstedet:

  1. Når røret legges i grøften for ankomst, er forskyvningen til betonghodet montert på begge sider i sin tur.
  2. Da er det svært ønskelig å styrke støtteveggene til det sveisede forsterkningsburet.
  3. Deretter plasseres en betongløsning av høy klasse - M-400 eller M-500 i formen.
  4. Betong må tørke i minst 3-4 dager. Deretter kan formen fjernes.
  5. Videre er røret under løpet fylt med sand og murstein (eller grus). Ogolovki vil ikke gi murstein å spre seg. Derfor kan den ikke dekke geotekstilen. Steinflis er bedre å bruke granitt, i stedet for hvit lime.
  6. Etter dette kan passasjen bli revet med et betongbinder, veiskilt, belegger, belegger, naturstein, etc.

Hvordan utstyre inngangen til området med en skråning

Det kan hende at reisen på nettstedet ditt ikke vil bli glatt, men med en skråning. I dette tilfellet er bias både positiv og negativ. Med andre ord - opp eller ned fra veibanen.

Se på videoen

I alle fall er det nødvendig å sikre tilstrekkelig kopling av veiesengen med kjøretøyets hjul for å sikre sikkerheten til kjøringen. Det er ikke nødvendig å sette denne situasjonen til sjanse.

Inngangsutstyr når det skråner opp eller nedover veien

Når landlettelsen foran tomten har en liten hellingsvinkel eller du planlegger å bygge en kjellergarasje, er det best å arrangere en innsjekking i form av en rampe. Hellingen av veien (opp eller ned fra området) til 25 prosent betraktes som liten. Med andre ord, for hver meter av lengden på nettet, er høydedifferansen opp til 25 centimeter. Før bilparkeringshellingen skal utjevnes til et plan horisontalt plan.

Rør for kontroll på stedet gjennom grøften skal legges på riktig måte. Med eksisterende skråning er det nødvendig å gjennomføre følgende byggesteder:

  1. Først er utgravningsarbeidet gjort. Merkingen er ferdig, og det øverste laget av jord fjernes i form av trinn.
  2. Sidene på turen er forsterket av holdevegger. Under dem er tømmeringen der rammen fra beslag kokes sveiset. Deretter helles den konkrete løsningen i boksen.
  3. Når bakken er liten og bilen ikke trenger å senkes ned i kjelleren, kan kantene på veien begrenses til en kant av betongplater.
  4. Deretter plasseres et rør for en dreneringsgruve på sandpute for en sjekk.
  5. Dreneringen er deretter fylt med knust stein med et lag på 10-15 cm. Putten skal være godt forseglet.
  6. Så er oppstigningen eller nedstigningen fylt med et betongrør. Dens tykkelse skal være minst 10-12 cm. Blandingen skal knyttes tilstrekkelig tett og viskøs, ellers vil den begynne å krype under innstillingen.
  7. Når skrapet er helt tørt, kan passasjen være belagt med belegger, belegger eller naturstein.

Andre løsninger for sikker passasje i tilfelle ujevnt terreng

Som en variasjon av den sikre passasjen til stedet kan man se sitt arrangement langs en krøllete bane (spiral). I dette tilfellet vil lengden på banen øke, men hellingsvinkelen vil senke. Veibanen med dette alternativet kan startes rundt omkretsen av hovedbygningen.

Denne løsningen vil gi mulighet til å ordne parkering for flere biler. Den eneste begrensningen for bygging av et slikt løp - et landsted bør være stort nok.

For å beskytte passasjen fra glasur, kan du sette en carport over den. Den enkleste måten å bygge den fra polykarbonat, boltet til metallrammen på støtter og kapper i form av buer. Asbest-sement skifer, metallfliser, profilert gulv er også egnet som takmateriale til skuret. Spesielt vil slik beskyttelse være nyttig hvis du ikke bygger en garasje.

Som et anti-ismål kan du bruke elektrisk elektrisk oppvarming av passasjedekselet. Da vil overflaten i den kalde årstiden alltid være fri for snø og is.

konklusjon

Å vite hvordan du legger røret i grøften for en tur, kan du utstyre et trygt og effektivt dreneringsområde. I dette tilfellet kan du bruke produkter fra forskjellige materialer. Alle har sine ulemper og fordeler.

Inngang til området under nøkkelrøret i grøften

Trenger du å kjøpe et billig rør i grøften for ankomst til et sted i Moskva eller Moskva-regionen? Eller vil du bestille byggingen av inngangen til stedet nøkkelferdige?

LLC "Scale MSK" tilbyr deg å løse dette problemet nå! Vi har levert rør og arrangert innganger til nettstedet de siste 7 årene. Vi vet og vet hvordan du gjør vår jobb!

Vi selger og stabler tre typer rør: stål, plast (to lag) og betong.

Avhengig av dine preferanser, er vi klare til å tilby deg til gode priser:

  • Tilgang til nøkkelferdige nettstedet, inkludert alt materiale, rør, levering og en komplett liste med nødvendig arbeid.
  • Kjøper et rør med henting
  • Kjøpsrør med levering til nettstedet;

Hvilket rør er egnet for dreneringsgrøft

Avløpsavløp er lagt i grøfter som skiller kjørebanen fra husene langs den. Røret inn i grøften for å komme inn i gårdsplassen er lagt i henhold til reglene som bidrar til å unngå feil under installasjon og ved valg av materiale. Ellers vil nedbør og grunnvann ikke passere gjennom dreneringssystemet, vaske opp kjøringen og forårsake en nødsituasjon. Slik unngår du denne artikkelen.

Materialer for dreneringssystem

Røret for avløpsløpet er nødvendig for å tåle både vekten på personbilen og den lastede KAMAZ. Velg derfor et materiale som vil ha maksimal stivhet og bæreevne.

Byggemarkedet tilbyr produkter laget av slike materialer som lett og trygt bære vann under en dyp som er laget foran husets port. Disse inkluderer:

  • Metalldreneringsrør. Det har blitt brukt i mange år, og til tross for at det er antatt å være korrosjon, har det vært i 30-40 år. Ytterligere vanntetting og tykke vegger beskytter produktet mot korrosjon. Slike strukturer kan tåle alvorlige belastninger og er ikke klemmet selv under vekten av tungt lastet utstyr.
  • Betongrør inn i grøften. Det brukes oftere enn andre, siden det tillater passasje av store mengder vann uten å skade kjøretøyet. Det brukes sjelden i hjemmebetingelser, da det er preget av betydelig vekt, derfor er det nødvendig å tiltrekke seg løfteutstyr for å installere produktet.
  • Forsterket betong skuffer. Produktene brukes med grunne dybder og kan erstatte betongrøret. Slike dreneringsalternativet begrunner seg selv når en nedbør er ordnet over veien. Prosessen med å montere skuffer krever stor innsats og kunnskap om spesielle teknikker for å installere sprø strukturer. Nøyaktigheten til installasjonsarbeidet er beskrevet i anbefalingene fra produsenten av disse produktene.
  • Hjemmelaget betongrør i grøften. Den er laget av plastrør med største diameter eller flere rør (avhengig av forventet vannstrøm). Først må du forberede basen til å legge plastrør. De spiller rollen som en slags liner. Rørets overflate er bundet med en forsterkende ramme av metallstang, hvorpå de helles med betong. Den resulterende monolittiske konstruksjonen oppfyller kravene til avfallssystemet.

Det beste alternativet for dreneringsanordninger under tomter er spesielle bølgepapp. La oss snakke om dem videre.

Fordelene ved plastrør

Korrugerte plast PND-rør i en grøft opprettholder ekstern belastning. Dette skyldes den spesielle profilen til delen av elementene, når trykket på røret ikke er konsentrert på ett tidspunkt, men fordelt over hele overflaten av produktet. Som et resultat øker bæreevnen til dreneringssystemet.

Andre fordeler ved slike elementer inkluderer følgende:

  • evne til å motstå alvorlige belastninger, til tross for den lave vekten;
  • Enkel installasjon, som leveres av ulike beslag som forenkler montering av komponentene til samleren;
  • relativt lav pris;
  • motstand mot aggressive miljøer og korrosjon;
  • Med overholdelse av teknologien til byggverk kan rør til grøft i landet tjene i mer enn 50 år.

Dreneringsregler

Avløpsrør bør legges i grøft eller grøft i følgende rekkefølge.

  1. Juster veggene i grøften og gjør skrånende bakker.
  2. Ordne basen under dreneringsrøret i form av en sandpute eller armert betong (tykkelse 10-15 cm).
  3. Legg røret på den forberedte basen og fyll den med et 30-cm lag med knust stein (preferanse er gitt til granittmateriale fra mediumfraksjoner).
  4. Ta vare på tilstrekkelig tilførsel av vanntettingsmateriell (leire) og mekanismer for tamping. Leir trenger å bevege seg gjennom grøften.
  5. Før du lager en veiseng, legg et lag geotekstil - et materiale som har en høy tetthet. På grunn av dette blir lasten som er opprettet av transport, omfordelt over hele området av jumperen i grøften. Geotekstiler er også brukt til å styrke dyphellingen.
  6. Lag ytterligere høydesikring med betong, legg såg eller andre tilgjengelige materialer.

Tips! Dreneringssystemet er ordnet slik at vannet bare passerer gjennom røret. Hvis den lekker ut gjennom dykkematerialet, vil veibanen kollapse og en nødsituasjon vil bli opprettet.

Uansett hvilket materiale røret er laget for grøften foran dacha, er det viktig å bestemme sin del riktig. Med riktig beregning vil grunnvann og regnvann av hvilken som helst intensitet passere fritt gjennom kanalen.

Det er viktig! Vurder også at rusk somme ganger samler seg på grunn av en improvisert kloakk. Det kan forsinkes ved å bruke dekorative gitter i slitesterkt metall. Den resulterende overbelastningen kan enkelt fjernes med en spade.

Plastbølgede rør i grøft vil best beskytte inngang fra veien til ditt territorium. De gir fri bevegelse av vann gjennom en kunstig dyp og tåler selv lastede biler. Du vil sette pris på deres verdighet, hvis du drømmer på den foreslåtte teknologien. Lykke til!

Hvilke rør skal jeg velge for grøft ved ankomst?

Avløpssystemer av kloakk utfører ekstremt viktige funksjoner - de utleder overskytende vann fra området. Dreneringen er som regel organisert utenfor, i grøften, det nærmeste utløpet til stormavløpet, etc.

Dreneringskanal ved ankomst

Ditches langs omkretsen av veien er fortsatt vanlig på private nettsteder. De har virkelig sine fordeler. Vi i denne artikkelen vil fortelle deg hvordan du skal sette et rør i en grøft for en tur, det vil si å danne en slags kloakkunnel, slik at muligheten for fri passasje av utstyr til stedet blir overført.

De viktigste nyansene

Et grøft langs omkretsen av veien utfører svært viktige funksjoner. Det er i det at vannet strømmer fra regn eller smeltende snø, og frigjør veien fra nedbør.

I landsbyer og fjerne deler av byen er det dyrt og vanskelig å organisere et sentralt avløpsavfallssystem, spesielt atmosfærisk, og det er derfor som folk håndterer med mer praktiske alternativer.

Ditches blir også en slags drenering, samler alt overskytende vann fra veien og fra selve stedet. Det eneste problemet er overgangen til teknologi og generelt forbindelsen av seksjonen med veien.

Forbereder å sjekke over dreneringsbetongrøret

For å gjøre dette må du organisere en bro som er sterk nok til å motstå bilen. Og ikke bare passasjer, men også last. Ingen vet hva du trenger i fremtiden.

For slike oppgaver plasseres et rør i en grøft. De sier også at de legger røret inn i grøften for en tur, det vil si at de organiserer en bro med et rør integrert i det, som ikke vil hindre strømmen gjennom væskens kanal.

Å legge røret til grøften på turen bør være den riktige veien. Og før det er det nødvendig å velge det ideelle materialet, ellers vil røret for et grøft ved ankomst enten ikke motstå eksternt trykk, eller bare kollapse over tid (ikke for lenge).

Materialvalg

Rør for en grøft lastet ovenfra er valgt i henhold til flere grunnleggende egenskaper. De må ha et tilstrekkelig nivå av ringstivhet. Det spiller ingen rolle at en betongbro sannsynligvis vil bli hellet over grøften. Betong distribuerer og overfører kun lasten, men den kan ikke helt eliminere dem.

For ikke å nevne at betongkonstruksjoner med så små dimensjoner i prinsippet ikke er i stand til noe mer enn overføring av bærende krefter.

Også rør for grøfter må gjøres holdbare. De er stadig i, la oss si, ugunstige forhold. Vann, vann, våtmark, et stort antall bakterier, konstant frysesykluser - dette er bare en liten del av alle arbeidsforhold. Derfor må materialet til dreneringsrørene velges nøye, med tanke på funksjonene i fremtidig drift.

Av de mest populære og ettertraktede alternativene er eksempler:

Stål som materiale for dreneringsrør er ikke det beste valget. Spesielt tatt hensyn til dagens virkeligheter og tilstedeværelsen av et stort antall plastik-kolleger. Men før det ble brukt nesten overalt. Stål har perfekt belastning, har et tilstrekkelig nivå av ringstivhet.

Å være gjenstand for korrosjon, beholder den fortsatt sitt utseende i flere tiår, og det er ikke nødvendig med mer for dreneringskanaler.

Betongkanaler - det nest mest populære alternativet. Med betong er alt klart. Det er lett utvinning, relativt billig, og har utmerket korrosjonsbestandighet.

Forsterket betong dreneringsrør klar for installasjon

Det anbefales å kjøpe armerte betongprodukter. De er nå den allment aksepterte standarden, og som rør for en grøft går de, er de veldig etterspurt.

Asbest sement kan bli en analog av betong - det pleide å være et populært materiale brukt på store byggeplasser. Nå er asbestsementrørene ute av bruk, men de er fortsatt i overflod, og de selges billig.

Plastbølgepip

Hvis vi snakker om moderne produkter, er et plastrør i grøft sikkert det beste alternativet. Implisert modell bølgete. Det bør vurderes mer detaljert.

Plast, som du sikkert allerede vet, har gjort et reelt gjennombrudd i byggebransjen. Dette gjelder spesielt rørleggerarbeid. Med all sin lette og billighet, den er slitesterk, har god stivhet, er ikke egnet til ytre påvirkninger.

Dette gjelder både små rør som er beregnet til intern bruk og store.

Korrugerte polymermodeller refereres også til klassen av store rørledningsprodukter. Bølgete de kalles på grunn av den ytre rammen av buede plastribber. Ribbeina gir deg mulighet til å danne et slags beskyttende skjelett, noe som øker stivheten i strukturen flere ganger.

Korrugerte plastrør

Det er nødvendig å produsere bølgepappingsprodukter ved hjelp av en spesiell teknologi, det er ganske dyrt å legge merke til, derfor produseres de hovedsakelig for ekstern bruk og bare i store diametere.

Standard plastrør for dike av dreneringstype med bølgepapp består av to lag. Den ytre er et lag av bølgepapp av høy styrke, den indre er et glatt belegg som ikke hindrer passasje av avløp.

Fordelene ved slike produkter bør også inkludere bekvemmelighet når det gjelder installasjon. Du trenger ikke å bruke tid på å tiltrekke utstyr, folk, kranutplassering etc. Legge bølgepiper til grøfter er laget for hånd. Nok til å ha noen få hjelpere.

Mens betongkonstruksjoner, selv relativt små, kan monteres med tilstedeværelse av suspendert utstyr og tilstrekkelig erfaring.

Legge rør i grøft (video)

montering

Vurder teknologien for å legge rør til dreneringsgrøfter. Her må du følge noen regler og følge instruksjonene nøye.

  1. Vi graver en grøft til en dybde på 1 meter med vegger med en skråning.
  2. Vi tamper bakken på bunnen.
  3. Å lage en sandpute.
  4. Monter røret på puten.
  5. Sovner grøft sand.
  6. Montert på toppen av en pute av rubble. Det er tilrådelig å ta knust stein med granittkrumm mediumfraksjon.
  7. Legge et lag av geotekstiler.
  8. Vi monterer formen til den øvre betongrammen.
  9. Fyll betongen.
  10. Vi legger ytre dekorative lag eller asfaltbelegg.

Det anbefales å fortsette i orden og ikke overse noen av elementene. Tross alt er hver av dem veldig viktig.

Installasjon av kanalen med en traktor

Så, tilstedeværelsen av en sandpute beskytter det ytre laget av røret mot skade, for tidlig frysing, etc. Det fyller også hullene mellom grøftens vegger og dreneringskanalens grenser. Det er veldig viktig å sørge for at vannet strømmer gjennom røret og ikke forbi det.

Tilstedeværelsen av et lag av rubble stabiliserer substratet og blir en slags stabilisator.

Geotextile fordeler lasten fra fremtidig betongpreparasjon, mens du legger underlaget under det. Det tillater heller ikke at vann suger direkte inn i ruinene og slør det.

Med betongstrukturen på toppen av geotekstiler tror jeg alt er klart. Hennes oppgave er lastfordeling. Det er ikke nødvendig å fylle det manuelt. Hvis du for eksempel har en foreldreliste, kan du trygt montere den. Det viktigste at materialet var i god stand.

Teoretisk sett kan du gjøre det uten å erstatte et tykt lag med tett jord og høy kvalitet asfaltbelegg, men i praksis er slike broer alvorlig dårligere enn armert betong når det gjelder styrke og holdbarhet.

Hvordan velge og sette røret inn i grøften for en tur?

I forbindelse med forbedring av nettstedet kan noen mindre arbeider ikke være. For eksempel ved inngangen til territoriet ville det være fint å installere et dreneringsrør. Tross alt, graver eierne av tomtene langs sin omkrets et hull som vil avta det tine og regnvannet.
Hva er en grøft, lokalisert ved ankomst av et privat sted, landsbyen? Først av alt er dette en reell hindring. Faktisk er det ikke mulig å fylle det opp, siden beliggenheten er strategisk bestemt - rensing av sedimenter fra veien og hindring av vannlogging. Men på den annen side forhindrer det også at kjøretøyet kommer inn i territoriet. Spesielt hvis det er en lastebil. Men det er en ideell løsning på dette problemet - å legge et rør. Den resulterende strukturen vil ikke forstyrre avrenning og nedbør, og på ingen måte vil forstyrre bevegelsen av maskiner.

Hvordan velge et rør for en grøft for å komme inn på nettstedet?

rør inn i grøften på løp med egne hender

Din primære oppgave er å velge riktig rør. Hovedverdien som du må stole på i dette tilfellet er hvor mye belastning det kan tåle. I tilfelle du eier en bil, anbefales det ikke å bruke lett konstruksjon.
Langt fra noe materiale vil være egnet for slike arbeider. La oss bli kjent med de mest vellykkede alternativene.

betong

Strukturen har en stor diameter. Men det er en betydelig minus - betongproduktet vil etter hvert begynne å smuldre.

Forsterket betong

Før du bygger en slik struktur, er det nødvendig å lage en sandpute på forhånd. Topplaget er også ønskelig å organisere sand og grus. Da reduserer du risikoen for at strukturen vil bryte under tyngdekraften. Av minusene verdt å merke seg tidkrevende installasjon.

Bruken av armert betongrør i grøften på stedet

Drenering av armert betongkonstruksjon

Er veldig populært. Når det gjelder manglene, er dette en god pris og en imponerende vekt.

Anlegget for ankomst til stedet gjennom dreneringsgrøften (2.0x3.0m)

Bølgepappkonstruksjon

Difter i lettvekt, moderat pris, pålitelighet, motstand mot forvrengning og rust. Produktene har høy båndbredde. De er enkle å installere, de tåler stor vekt, trygt. I tillegg er de preget av høy ringstivhet. For å installere dem, trenger du ikke å bruke mye penger. Dette skyldes at installasjon av slike konstruksjoner ikke krever ekstrautstyr. Arbeidet kan gjøres på egen hånd.

Bruken av plastbølgede rør i grøften for å komme inn på stedet

Ståldreneringskonstruksjon

Spesielle egenskaper er holdbarhet og pålitelighet. Hvis vi snakker om manglene, er dette designet utsatt for korrosjon, som ødelegger produktet. Samtidig er levetiden ganske lang. Det er nødvendig å velge et rør basert på dine egne preferanser, materialbase og bruksbetingelser for materialet. Du kan bli kjent med ulike typer konstruksjon ved å bruke bilder. Når du kjøper, så se på prislappen, forbruksfunksjoner, vekt og styrke.

Bruken av et metallrør i grøften for å komme inn på stedet

Det er også et slikt alternativ som plastprodukter.

De kan bli funnet på markedet. Det er et spesielt bølgepip med stor diameter. Strukturen til dette materialet er utformet på en slik måte at strukturen lett kan motstå en stor belastning. Ja, og livet til plastet er misunnelsesverdig. Det bryr seg ikke så mye korrosjonsprosesser og effektene av aggressivt miljø. Installere slike produkter er enkelt, og viktigst - er billig.

Fordelene ved å bruke plastrør i grøften ved ankomst

Hvis du sammenligner med det som ble diskutert tidligere. Det skjer også at eierne av nettstedene med egne hender lager et design for passasje av vann.

  • Det tar det vanligste plastrøret med stor diameter.
  • Den ligger i grøft.
  • Videre er det nødvendig å lage et belte, for produksjonen som du trenger et forsterkende nett.
  • Og hele strukturen er hellet med betong. Tilbring litt penger, og livet vil vare mer enn et tiår.

Hvordan installere et rør i grøften på løp med egne hender?

Du kan selv gjøre jobben med å installere røret i grøften på rennen. For å utføre slikt arbeid, må du lage en dreneringsstruktur av egnet størrelse, sand og knust stein. Hvorfor konstruksjonen skal være nøyaktig drenering? Dette er det mest akseptable alternativet på grunn av forskjellige størrelser og funksjoner. Hvis du fortsatt bestemmer deg for å gjøre alt selv, så utarbeide følgende verktøy og materiale:

  • spade
  • sanden
  • steinsprut,
  • materialer for innpakningsprodukter (solgt i hvilken som helst maskinvarebutikk) og direkte design.
Legg røret inn i grøften med egne hender

Ikke glem at vann må strømme bare gjennom røret. Hvis det lekker gjennom dypet, vil det snart eller senere vaske jorda. Da vil hagen kollapse og hele prosessen må gjentas helt fra begynnelsen.

Betongrør i grøft

Hvilke tiltak må utføres videre?

  • Det er klart at først og fremst er det nødvendig å forberede en grøft av en passende størrelse. Derefter helles sand til omtrent ti til femten centimeter tykk. På den måten danner du et beskyttende lag for strukturen.
  • Neste er et spesielt viklemateriale.
  • På toppen av alt dette er grus ti cm tykk.
  • Og bare nå er installasjonen av dreneringsstrukturen.
  • Tenk på å sikre produksjonen. Utgangsstrukturen utføres som regel i avløpssystemet eller nærmeste grøft.
  • Det neste laget er grus igjen, bare nå er det femten centimeter tykt.
  • På dette stadiet foregår innpakning av innpakningsmaterialet, etterfulgt av et lag av sand.
  • Og den endelige berøringen er bakken. Selv om det ikke er nødvendig. Selvfølgelig, hvis du er fornøyd med sanden i rollen som det siste laget.

Det siste trinnet med å legge røret inn i grøften

For å installere røret ved ankomst, trenger du ikke å bruke mye tid. Arbeidet i seg selv er ikke vanskelig. Å ha spesielle ferdigheter eller kunnskaper er ikke nødvendig. Men mye påvirkes av rørets diameter og vekt. Hvis indikatorene er store, er det en sjanse for at du må bruke ekstrautstyr. For å få en ide om arbeidet du har, kan du se på bildene.

Regjeringen vedtar National Mining Development Strategy

Eksempler på flaring av kobberrør

Stort diameter dreneringsrør for grøfter: leggingsteknologi

Dreneringsrør med stor diameter for grøften er konstruert for montering av horisontal avløpssystem i vanskelige hydrogeologiske forhold. De spiller en viktig rolle i det samlede dreneringssystemet til en privat eiendom. Dette er spesielt merkbart i lavlandet, når det er nødvendig å kanalisere gatestrømmer etter tungt regn.

Behovet for drenering gir ingen tvil, ellers vil hele området sammen med huset bli oppvarmet fra tid til annen. Ikke bare vil mugg og sopp blomstre i bygningen, grunnlaget selv kan ikke tåle vanntrykket.

Effektiv fuktfjerning

En enkel måte å håndtere overflatevann er å grave et grøft i området for innreise til området på stedet, hvor unødvendig væske akkumuleres. Ring dette alternativet åpent, eller overflatisk. Rør i dette tilfellet er ikke nødvendig, noe som sparer betydelige midler. Samtidig blir grøften en slags hindring som hindrer en tur på boet til en annen bil.

De fleste eiere av private hjem foretrekker å utstyre de dype, eller lukkede systemene. For å gjøre dette, trenger du et dreneringsrør inn i en stor diameter grøft med perforeringer. Nå er passasjen helt fri, og vannet vil strømme i en gitt retning. For å opprette slik drenering er følgende elementer nødvendige:

  • perforerte rør som utgjør hele systemet;
  • beslag eller beslag, hvorved rørforbindelsen oppstår;
  • kompleks av inspeksjons- eller inspeksjonsbrønner;
  • filtreringskomponenter.

Et rør med stor diameter kan betraktes som et produkt med en diameter på 300 mm og høyere. Etter type materiale er de asbest-sement, keramikk, armert betong, plast og stål. Asbest og keramikk er ganske skjøre stoffer og brukes ikke på veibanen. Forsterket betong, om enn holdbart, men over tid ødelagt. Metalldeler er utsatt for korrosjon. I tillegg krever en stor masse bruk av spesielle rørlag. I installasjonssystemet er det svært komplisert og tidkrevende. Hjemmelaget perforering er upålitelig. Snart er produktet silted opp og trenger rengjøring. Levetiden for asbest sementrør er opptil 20 år, keramisk - maksimalt 30. Bruken av slike materialer vil være veldig dyrt.

Lagring ved installasjon tillater polymerer. De drives i 50-60 år. Fordelene ved slike rør er høy styrke på grunn av bruk av spesielle teknologier i form av en tolagsstruktur og tilstedeværelse av stivnere. Plast er ikke i det hele tatt redd for korrosjon, har en liten masse, er lett å installere og vedlikeholde. Siden produktet har en høy grad av glatthet, oppstår formen av forurensninger på sin indre overflate veldig sakte.

Typer av plastrør med stor diameter

De mest populære produktene i dag er polyvinylklorid (PVC), polypropylen og polyetylen. Avløpssystemer laget av PVC-stoffer, avhengig av type utførelse, er delt inn i:

  • på enkelt og dobbelt lag;
  • hardt eller fleksibelt;
  • på å ha en filtrert overflate eller uten den.

De varierer også i styrke. Stive produkter er produsert i lengder fra 6 til 12 m, fleksible - selges i spoler på 50 m. Polypropylenrør for avløp er tilgjengelig med stivhetsklasse SN8 i glatt eller bølget form. Polyetylenelementer for drenering er laget av et stoff med lavt og høyt trykk. En enkeltlags fleksibel struktur kan brukes i grunne jord. For installasjon av elementer på en dybde på opptil 2 m, er rør med styrkeklasse SN2 egnet, fra 2 til 3 m - ikke mindre enn SN4.

Det utvendige korrugerte polyetylenrøret er av klasse SN6. Den ligger i en dybde på 6 m, ved hjelp av et filter i form av geofabric. Stort dreneringsrør laget av polyetylen med en styrkeklasse SN8 viser perfekt seg selv på en dybde på ti meter uten filter. Ifølge strukturen av produktene skal være bare to-lags.

Høymodulerte polyetylenrør med mineraliserte komponenter har vist seg veldig bra. Slike materialer leveres med perforering over hele flyet.

Teknologi legger dreneringsrør

Installasjon av systemet begynner etter valg av optimale modeller av konstruksjon. I tillegg til rør er det nødvendig å kjøpe tilkoblingsutstyr, så vel som sand og knust stein for å lage en "pute" i grøften. Arbeider med produkter med stor diameter utføres kun ved hjelp av jordbearbeidende utstyr. Manuell vil denne prosedyren bli forsinket i lang tid med unødvendig energiforbruk.

Grøftbredden er laget 50 cm større enn diameteren på røret som skal installeres. Grøften kan være avlang, hvis jorda er svak og dusjet. Bunnen av grøften justerer, fjerner alle steiner og trerøtter. Forspenningen utføres i retning av avløpsbrønnen. Etterbehandling ved å fylle brønnen med et lag sand og murstein. Høyden på begge lagene er minst 20 cm.

Rørlegging utføres ved å slå ned hvis den er laget på kun én side. Det formede komplette settet ligner kloakksystemer. Hvis elementene ikke har filtre, er det tilrådelig å legge en geofabric på toppen av dem, og bare deretter hell grus. Krypskanter av materialet er innpakket og bundet med syntetisk garn. Med en skarp forandring i retning av rørinstallasjon, er testbrønner installert. Inspeksjonsakselen er utstyrt hver 50 m fra den direkte delen av avløpssystemet.

Etter installasjonen er ferdig, er grøften fylt med 20 cm tykt grus. Sand legges på toppen, og bakken er den siste. For raffinering av territoriet på stedet av fordypningen ved hjelp av tidligere fjernet gresstorv. Dreneringsrør med stor diameter for en grøft kan legges med egen innsats hvis du studerer arbeidets finesser. Bruken av moderne materialer vil sikre påliteligheten og holdbarheten til systemet.

Rør i grøft ved ankomst til et sted: Vi velger, vi bygger

Når du trenger å utruste hagen din, prøver du ikke å gå glipp av en liten ting. For eksempel vil oppføring til nettstedet bli mye bedre hvis den er utstyrt med en dreneringsrør.

Mange gartnere og eiere av deres hjem prøver å lage spesielle grøfter rundt hele bygningen, designet for å avlede regnvann.

Slike moats blir ofte en hindring for passasjen av bilen. For å unngå at dette skjer, legges avløpsrøret i en grøft. Slike installasjoner krever vurdering av flere viktige faktorer som vil bli beskrevet i denne artikkelen. Det vil bli nærmere omtalt problemene med å legge røret i et grøft for et løp, og hvilke problemer vil bli møtt under bygging av veier. Om dem burde kjenne alle som er involvert i slikt arbeid.

Rørvalg

Det er veldig viktig å velge riktig rør. Dens styrke er veldig viktig. Den må tåle tunge belastninger og ikke deformeres. Selv for en bil bør du ikke lage en lett design.

[notat] husk! Slikt arbeid består av mange operasjoner, noen av dem kan ikke utføres uten hjelp av spesialutstyr. Siden disse maskinene har en imponerende vekt, er det ønskelig å velge styrken på røret med en tredobbelt margin. [/ Note]

Vanligvis når det er utført en dreneringsgrøft, er visse typer rør installert.

Steel. Produkter fra dette materialet har blitt brukt i mange år. Korrosjonsproblemer løses ved rørtykkelse. For grøften velger tykke vegger. De kan fritt betjenes i over 40 år.

Betong. Rør med stor diameter og vekt. Installasjon av slike produkter er simpelthen umulig uten tung maskineri. Imidlertid faller et betongrør i en grøft sjelden, det kan fungere svært lenge uten å miste egenskapene.

Forsterket betong skuffer. De brukes svært sjelden, da installasjon og installasjon er svært kostbart. Bakkene har ikke høy styrke, de er ganske skjøre strukturer, som bare kan drives med spesialutstyr.

Plast. I byggemarkedet kan du kjøpe et produkt med en stor diameter - bølgepapp. Den særegne strukturen til slike strukturer gjør det mulig for dem å fritt tåle store mekaniske belastninger. Fordelene med plast inkluderer:

  • Ingen korrosjon;
  • Reagerer ikke med aggressive kjemikalier;
  • Enkel å installere;
  • Lav pris.

Ofte prøver eierne av sine egne steder å montere et system som tillater det akkumulerte vannet. Plastrør i et stort grøft brukes ofte til dette. For å skape stivhet er et rør belagt med et forsterkende nett. Deretter helles hele strukturen med betong. Slike arbeider krever ikke store finansielle investeringer, men de vil fungere i mange år.

Grunnplanlegging

Bredden på passasjen skal være over fire meter. Ellers kan lastebilen ganske enkelt ikke kjøre. Hver side må ha en meter beskyttelsessone. Det er ikke utsatt for høyt arbeidstrykk.

I prinsippet når bredden på tomten, planlagt, 6 meter. Dette er perfekt kombinert med lengden på rør produsert på fabrikken for å lage et dreneringssystem.

Ved planlegging løses oppgaven med å opprette en bestemt grøftprofil, med tanke på bredden på passasjen. Det bør ikke innsnevres, alle mulige svinger er ikke tillatt. På delen av bilgraven er laget i form av en slags invertert trapezium, med en flat bunn.

Bredden kan være i størrelsesorden 40 cm - 1 meter. Størrelsen er tatt basert på diameteren av det latte røret. For å forhindre at røret suges inn i jorden, blir bunnen dypt dypere i form av en rektangulær pit med en dybde på ca 250 mm. En slik grop er nødvendig for å skape et inkomprimerbart sengetøy.

Det er nødvendig å kontinuerlig trimme veggene i grøftene. Akkumuler jordnettet tilstøtende områder. Når forskjellen mellom grøftens sider vil være 20-30 cm, er utjevningsoperasjonen best utført bare med nygravd jord.

Hvis forskjellen er mye større, er den øvre delen laget av kvartsruller på 30-35 mm, og opprettholder en tykkelse på mer enn 1 cm.

Overdreven svart jord kan bli lagret og brukt senere for landskapsarbeid.

Hvordan er dreneringskanalen

Hver beskyttende sone plassert til venstre og til høyre må utvides. For dette gjøres 0,5 m hakk i grøften. De er utgravet ved kantene av dypet til det høyeste kystpunktet.

Hvis bredden på grøften overstiger fem meter, blir det lagt til en ekstra tilnærming med fangst av en halv meter nivåplan.

Gruven er fylt med veibryter 50 mm i størrelse. Slik at de skrågravene har en konstant dybde (ca. 60 cm), er hakkene også fylt med denne ruinen.

Over passasjen, hvor hele bredden er, plasseres en strømningskanal. Den nederste kanten skal være under bunnen av grøften eller ha samme høyde.

For å opprette en slik kanal, er det foret et foret metallrør med en diameter på 300-500 mm,

Den ytre overflaten av røret må være malt eller smurt med bitumen mastikk. Kanter av slike rør på grunn av det lille tverrsnittet må være lukket med et sveiset grille. Cellestørrelsen bør ikke overstige 150 mm. Grate vil lagre fra utseendet av blokkering.

Med en meget bred kanal faller muligheten for flom til tider. Hvis diameteren til lumen overskrider 600 mm, kan dette røret plasseres i gruppen av betjente systemer.

Det er ønskelig å montere grøfter med stort tverrsnitt av armerte betongringer utstyrt med kvartlås. Den tilsvarende effekten vil bli gitt av de U-formede produktene av betong. Brettene er installert opp ned på omtrent samme måte som oppvarming er installert.

Du kan også bruke veibane med stivere.

[viktig] viktig! Kanalprofilen avhenger av bredden på kanalen når planleggingen utføres. Bunnen av den inverterte trapesen må ha en bredde som er større enn rørets diameter. Vanligvis opprettholdt 30-40 cm. [/ Viktig]

Husk at selv om skråningen er stor nok, må strømningsrøret legges horisontalt. Misforholdet mellom nivåene kompenserer for den økte diameteren.

Hvordan lage en høy og forhindre erosjon

Hakkene på kantene er utformet for å beskytte dypet slik at ingen ekstrudering oppstår. For å forhindre at dypet smuldrer, blir det laget spesielle sider som er forsterket med en rekke materialer:

  • Naturstein;
  • Hvit silikat murstein;
  • Forsterkede betongplater.

Forskjæringssett slik at kanten på grøften rager ut over grensene i en avstand på 100 mm. For å lette slikt arbeid er det mulig å lukke bunnen av grøften med blandingen av ASG. Det vil nivåere overflaten og lukke røret. Deretter lager du et normalt bord.

De bør settes over kanten i en avstand på 150-200 mm. Det høyeste punktet på perlen er tatt for opprinnelsen til koordinater hvorfra fortauet begynner å bli lagt, samt laget av sengetøy.

Som et resultat bør den resulterende overflaten stige over det tilstøtende området i området 50-100 mm.

Når planleggingen er ferdig, er innsiden av grøften fylt med ruiner slik at nivået er lavere enn de øvre punktene med 250 mm.

Deretter utføres stein innover fra sidene på 80 cm, legges curbstones. Bredden må ikke overstige 100 mm.

For at kanten hadde en avfasning, er forskyvningen fylt med perle på toppen. Hvis du fokuserer på det, blir det nok bare for å utjevne blandingen.

En kantlinje skiller kantstenen fra blomsterbedet, så det er bedre å fylle den resulterende ledig plass umiddelbart med svart jord.

Idealet er alternativet når lengden på kantstenen er lik sidens lengde. Med andre ord ble to små grøfter utgravet langs hele lengden av passasjen.

For å gjøre inngangen mer praktisk, spesielt når du trenger å gjøre en sving, skal enden av sengene ha et skarpt hjørne.

Materialer og nødvendig utstyr for å forbedre ankomst

For arrangementet av veibanen ble det opprettet en rektangulær fordypning, vedlagte grenser. Dybden på hakk oppnår 250 mm. Gratis 100 mm fylles med en liten brøkdel av murstein. Høstet murstein er godt rammet og vannet med vann to eller tre ganger.

På dette tidspunktet begynner de nedre lagene å avta, så du må hele tiden legge til ruiner til krympingen stopper.

Paving plater, asfaltbelegg stablet i de resterende frie 150 mm.

Et slikt passasje vil aldri sakke. På den kan du gjøre noen dekning eller la den være som den er.

Det er mye viktigere å lage en kompetent dekorasjon av blomsterbedet, så vel som tilstøtende deler av grøften. For å skape en vakker utsikt kan du plante blomster langs hele passasjen, dekorere den med plen gress. Ca. 3 meter tilstøtende deler av grøften krever styrking av bakkene.

For å gjøre dette plantet de spesielle fuktighetsgivende planter med forgrenede røtter:

Ser vakker hekk. Når slike steder er plantet, er bakkene beskyttet mot erosjon. Avlastningen ser jevnere ut, ingen smeltevann akkumuleres på overflaten.

Spørsmål og svar

SPØRSMÅL: Hva er forskjellen mellom et korrugert enkeltveggsrør og et dobbeltveggsrør? Hva er dens ulemper?

SVAR: Korrugering er vanligvis gjort dobbeltvegget, hvis det ikke er tynt drenering. På grunn av dette er det mulig å oppnå et ganske sterkt rør uten å øke volumet av materialet.

Enkeltveggs korrugerte rør er selvfølgelig laget, men for å oppnå tilsvarende styrke er det nødvendig med mye mer råmaterialer. Kostnaden for et slikt rør blir dyrere.

Med utilstrekkelig mengde materiale blir rørets egenskaper værre. Et slikt rør kan ikke tåle en stor belastning og briste.

I tillegg kan en enkeltveggsrør for grøft bli overgrodd med silt, sand kan komme inn i den. Vil hele tiden være med å vaske.

SPØRSMÅL: Hvorfor har et rør i en grøft høy elasticitet?

SVAR: Når et høyt trykk virker på et rør inn i en grøft for å kjøre til en seksjon, for eksempel, en bil passerer, den krymper og blir oval. Vi kan si at det er litt fjærende.

Med en lav elastisitetskoeffisient kan et slikt rør ikke våren, det samler bare stress. Det kommer et øyeblikk når det går i stykker. Denne oppførselen er karakteristisk for metall- og betongprodukter. Betongens elastisitetsmodul er null, metallrør kan bare fjæres mens nye. Med trykk, sprekker disse rørene eller bryter.

SPØRSMÅL: Er det tykke plastrør?

SVAR: Ja, det finnes slike rør, men siden de må takle høyt trykk i vannstrømmen, er de laget med en tykk, solid vegg. Dette røret er tungt og veldig dyrt.

SPØRSMÅL: Hva er forskjellen mellom korrugerte rør og RC-produkter?

SVAR: Kort sagt er hovedforskjellen:

  • Lav vekt;
  • Økt stivhet;
  • Høy motstandskraft;
  • Kollapser ikke;
  • Glatte vegger beskytter røret mot silting;
  • Lav pris;
  • Realisert hvilken som helst lengde, men ikke mindre enn en meter;
  • Du kan få ønsket lengde, hvis du bruker forseglede koblinger;
  • Det er lett å kutte, noe som gjør at det kan transporteres i korte maskiner.

Det kan virke ganske rart at et plastprodukt er mye sterkere enn et metall eller armert betongrør for en grøft for å gå til nettstedet. Forklaringen er veldig enkel: den er laget bølget og dobbeltvegget.

På grunn av disse egenskapene når rørets styrke, den såkalte ringstivheten (SN), 16 enheter. For å kjøre et tungt kjøretøy med en bulklast, er det nok å ha stivheten til SN8.

Les Mer Om Røret